Aeronautical Maintenance Engineering and Management

Abstract

Aqui tens a tradução do texto para português:

As cadeias de abastecimento aeroespaciais são complexas, globalmente distribuídas e altamente dependentes de fornecedores especializados, longos prazos de entrega (lead times), componentes certificados e fluxos coordenados entre os ambientes de fabrico e de manutenção. Perturbações recentes demonstraram que os riscos associados aos fornecedores podem afetar não apenas a continuidade da produção e o fluxo de montagem, mas também a disponibilidade de peças sobressalentes, o tempo de resposta nas reparações, o tempo de imobilização das aeronaves (downtime) e a continuidade do serviço em contextos de Manutenção, Reparação e Revisão Geral (MRO). Por conseguinte, o risco de fornecedores na indústria aeroespacial não pode ser tratado apenas como uma questão de compras ou de entrega, devendo ser avaliado em função das consequências operacionais que qualquer perturbação possa criar.

O objetivo desta dissertação é desenvolver uma estrutura (framework) de risco de fornecedores e de resposta estratégica que apoie as organizações aeroespaciais na avaliação dos riscos associados aos fornecedores e na seleção de respostas de mitigação viáveis em ambientes de abastecimento críticos relacionados com o fabrico e MRO. A investigação aborda a lacuna existente pelo facto de a avaliação do risco de fornecedores, as estratégias de mitigação, a localização ou regionalização, a transformação digital e a continuidade do MRO serem frequentemente debatidos como temas relacionados, mas independentes. Para colmatar esta lacuna, a dissertação combina uma análise baseada na literatura com um inquérito empírico a peritos. A revisão da literatura estabelece a base conceptual e específica do setor, enquanto o inquérito recolhe contributos práticos sobre a exposição a perturbações, a perceção do risco de fornecedores, os critérios de avaliação, as estratégias de mitigação, as opções de localização e regionalização, as ferramentas digitais e as barreiras à implementação.

Os resultados demonstram que o risco de fornecedores na indústria aeroespacial é multidimensional. As principais áreas de vulnerabilidade incluem o risco de capacidade, a exposição geopolítica ou geográfica, a dependência de fonte única (single-source), o risco de logística e prazos de entrega, as restrições de qualidade e certificação, e a dependência da rede de peças sobressalentes ou de reparação. Os resultados indicam também que a avaliação do risco de fornecedores deve combinar vários critérios, incluindo a criticidade do componente, o prazo de entrega do fornecedor, a disponibilidade de fornecedores alternativos, o desempenho de qualidade, a fiabilidade da entrega, a visibilidade, a dependência de certificação e a relevância para o MRO. As conclusões empíricas sugerem ainda que estratégias como o sourcing duplo ou múltiplo, a diversificação de fornecedores, o planeamento de contingência, as parcerias estratégicas e os stocks de segurança (buffer inventory) são percecionadas na prática como mais realistas do que respostas mais estruturais ou dependentes de tecnologia, tais como a localização total, a manufatura aditiva ou a monitorização digital avançada. Devido ao tamanho limitado da amostra do inquérito, os resultados empíricos não são tratados como estatisticamente representativos, mas sim como contributos estruturados de peritos para o desenvolvimento do modelo.

A principal contribuição desta dissertação é a estrutura proposta de risco de fornecedores e resposta estratégica. O modelo estabelece a ligação entre o perfil de risco do fornecedor, o domínio de consequências, a correspondência da resposta, a avaliação de viabilidade e o resultado da decisão estratégica. Defende a visão de que a resiliência aeroespacial não deve depender de uma estratégia de mitigação universal única, mas sim de uma lógica de decisão condicional que conecta os riscos avaliados às respetivas consequências operacionais e opções de resposta viáveis. O modelo fornece, assim, uma estrutura prática de apoio à tomada de decisão para reforçar a resiliência em ambientes de abastecimento de fabrico e MRO na indústria aeroespacial.