http://hdl.handle.net/10884/1267 Thu, 09 Apr 2026 07:40:01 GMT 2026-04-09T07:40:01Z http://hdl.handle.net/10884/1696 Title: Ampliação de Âmbito numa Parte 145 para Inclusão de uma Nova Aeronave Authors: Albuquerque, Tiago Filipe Aleixo Abstract: A presente dissertação analisa o processo de ampliação de âmbito numa organização de manutenção aeronáutica certificada Parte 145, em conformidade com o Regulamento (UE) n.º 1321/2014. O estudo centra-se na inclusão de um novo tipo de aeronave — o Airbus H145D3 — no certificado de aprovação da empresa fictícia Heliafundation. Este tema assume particular relevância no atual enquadramento da aviação europeia, caracterizado pela modernização das frotas, pela crescente especialização operacional e pelo reforço das exigências regulamentares, sobretudo em ambientes críticos como os serviços de emergência médica (HEMS). Com base numa abordagem metodológica qualitativa e descritiva, foi desenvolvido um estudo de caso que simula as condições reais enfrentadas ao longo de um processo de ampliação de âmbito. A investigação identificou as etapas regulamentares envolvidas, os principais desafios técnicos, humanos e organizacionais, bem como as estratégias adotadas por organizações europeias bem-sucedidas em contextos semelhantes. Os resultados evidenciam que a ampliação de âmbito é um processo complexo e multidimensional, que exige mais do que a conformidade documental. Implica uma capacidade eficaz de planeamento, articulação próxima com a autoridade nacional, investimento direcionado em formação e adaptação da cultura organizacional. O estudo apresenta ainda recomendações práticas para operadores e responsáveis que pretendam conduzir este tipo de transição com eficiência, segurança e visão estratégica. Conclui-se que, quando bem gerida e estruturada, a ampliação de âmbito pode servir como catalisador de crescimento técnico e reforço de competências internas, fortalecendo a posição competitiva das organizações de manutenção no mercado europeu da aviação civil. Mon, 01 Sep 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/10884/1696 2025-09-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10884/1694 Title: Maintenance Tracking System Authors: Reis, Jair Simão Varela dos Abstract: A presente dissertação teve como objetivo a conceção, desenvolvimento e validação de uma plataforma digital destinada à gestão integrada de manutenção aeronáutica, com especial foco no modelo de operação do Cessna 152. O trabalho foi sustentado por uma revisão bibliográfica sobre normas internacionais, como a EASA Part-M e a FAA FAR 43, aliada à análise de requisitos funcionais e não funcionais identificados junto de profissionais do setor. O sistema proposto foi implementado segundo uma arquitetura em camadas, recorrendo a tecnologias modernas, tais como Django REST Framework no backend e Vue 3 no frontend, garantindo escalabilidade, segurança e usabilidade. Foram incluídos mecanismos de autenticação baseados em perfis de utilizador, gestão de componentes aeronáuticos, emissão de alertas em tempo real e geração automática de relatórios em conformidade com os padrões regulamentares. A avaliação do sistema contemplou testes funcionais, automatizados e de usabilidade, que confirmaram o cumprimento dos requisitos inicialmente definidos. Os resultados demonstraram tempos de execução reduzidos, ausência de erros significativos e elevado grau de satisfação por parte dos utilizadores finais, revelando a aplicabilidade prática da solução. Este projeto pode contribuir não apenas para a modernização dos processos de manutenção aeronáutica em pequenas frotas, mas também para a criação de bases sólidas que podem ser estendidas a contextos mais complexos, favorecendo a segurança operacional e a rastreabilidade exigidas pelas entidades reguladoras. Mon, 01 Sep 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/10884/1694 2025-09-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10884/1692 Title: Indústria aeronáutica em Portugal Authors: Cordeiro, Marco Alexandre Correia Abstract: A indústria aeronáutica em Portugal exerce uma influência significativa na economia, contribuindo para o PIB, gerando emprego e promovendo a inovação tecnológica. A indústria aeronáutica constitui um setor estratégico, pois ao produzir produtos tecnologicamente muito evoluídos, e de grande valor acrescentado, contribui para o desenvolvimento científico e tecnológico dos países, da sua economia e do bem-estar dos cidadãos. Nesta dissertação, pretende-se, averiguar o estado atual da indústria aeronáutica em Portugal, a sua evolução nos últimos 10 anos, as perspetivas futuras e a sua influência na economia do país. Com isto procura-se estabelecer uma conexão entre passado, presente e futuro da industria. O período estudado vvai desde o inicio da aviação em Portugal, mas foca- se no período dos últimos 10 anos (2014-2024). Pretende-se observar o grau académico e diversidade dos trabalhadores no setor, através de uma metodologia qualitativa, e quantitativa, foi elaborada uma conclusão sobre a indústria aeronáutica em Portugal relativamente á sua economia com outros países da união europeia. Foi lançado um inquérito aos profissionais na área da aeronáutica em Portugal, com o intuito de identificar a opinião sobre o futuro da industria e a sua influencia na economia portuguesa, o impacto que o estado pode ter e a sua concordância com o caminho das novas tecnologias dos UASs. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/10884/1692 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10884/1690 Title: Desenho e fabrico de compósitos termoplásticos de fibra de carbono com matriz PA6, reforçados com TPU Authors: Mota, Bernardo Correia Pires da Abstract: O intuito desta dissertação foi produzir e estudar compósitos laminados de fibra de carbono (FC) pré-impregnada com matriz termoplástica poliamida 6 (PA6), conhecida como Nylon 6. Os referidos compósitos apresentam reforço interlaminar de camadas de TPU (termoplástico de poliuretano) impressas por fabrico aditivo (FA). No presente trabalho pretendeu-se estudar as propriedades mecânicas do compósito, comportamento elástico e plástico, e observar os efeitos, resultantes da introdução de camadas de reforço em TPU 95A, para tal foi efetuado uma análise dimensional, microscópica, ensaios de flexão de três pontos, tração, impacto, análises termogravimétrica e análise térmica diferencial. Durante o fabrico, designadamente durante a cura dos provetes, a manutenção de vácuo estável revelou-se um dos principais desafios, provocando variações dimensionais entre fornadas e originando defeitos como bolhas, delaminação e flutuações na espessura da camada. Apesar dessas limitações foi possível produzir laminados com qualidade adequada, demonstrando o potencial das camadas de TPU como reforço. A introdução de camadas TPU honeycomb (HC) aumentou a espessura do laminado em 29,3% e originou melhorias no desempenho mecânico resultando num aumento médio em flexão com cargas máximas e rigidez de 41,3% a 63%. O módulo de flexão revelou-se dependente da espessura, atingindo 9,97 GPa em provetes com HC, mais finos (aumento médio de 11,2% face aos sem HC). Nos ensaios de tração amostras com HC de formandas diferentes apresentaram módulos de elasticidade 59,5% superiores demonstrando a variabilidade e impacto dos defeitos de fabrico. Apesar dos provetes sem HC registarem em média uma tensão máxima ligeiramente superior (3,12%), os melhores resultados foram obtidos com HC produzidas sob vácuo total. Nos ensaios de impacto verificou-se novamente a influência da qualidade de fabrico. Um dos provetes com HC destacou-se com um significativo melhor desempenho, evidenciando maior dissipação por energia elástica e baixo dano superficial. Mon, 01 Sep 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/10884/1690 2025-09-01T00:00:00Z