DSpace Collection:
http://hdl.handle.net/10884/1291
2024-01-09T09:12:13ZEstudo em túnel de vento de asas retangulares, lisas e com texturas funcionais, fabricadas por impressão 3D
http://hdl.handle.net/10884/1615
Title: Estudo em túnel de vento de asas retangulares, lisas e com texturas funcionais, fabricadas por impressão 3D
Authors: Esteves, Simão Sena
Abstract: Com a crescente preocupação com o meio ambiente, é necessário arranjar soluções para a excessiva emissão de 𝐶𝑂2 e gases de efeito de estufa. Com isso em mente, e com o objetivo de reduzir o impacto ambiental das aeronaves convencionais, a presente tese realizou o estudo e desenvolvimento de um mecanismo de redução das forças de arrasto através da adição de texturas funcionais no extradorso das asas de aeronaves, inspirados nas penas das aves. Para a realização deste estudo foi necessário construir modelos de asas retangulares com o perfil NACA 2412, através de fabrico aditivo com recurso a uma impressora 3D de Fused Deposition Modelling, FDM, e medir as suas características aerodinâmicas num túnel de vento Gunt Hamburg HM 170. Foi inicialmente realizado um estudo para a seleção das dimensões ideais da asa para o Gunt Hamburg antes de iniciar o estudo da redução da força de arrasto. Os modelos de asas texturadas obtiveram melhorias mais significativas no coeficiente de sustentação, no entanto também obtiveram melhorias no coeficiente de arrasto, ambos na região de perda de sustentação. Estas melhorias têm um impacto direto no ângulo de perda aerodinâmica que se consegue assim atrasar entre 1 e 2º.2023-07-01T00:00:00ZEstudo e Caracterização de elastómeros termoplásticos obtidos pelo processo FDM
http://hdl.handle.net/10884/1614
Title: Estudo e Caracterização de elastómeros termoplásticos obtidos pelo processo FDM
Authors: Pinto, João Bernardo Azevedo
Abstract: O fabrico aditivo tem vindo a tornar-se cada vez mais um processo presente tanto na indústria como no meio doméstico. A fabricação de estruturas tridimensionais por uma variedade de processos, utilizando diferentes parâmetros e com potencial para diferentes aplicações torna esta tecnologia muito atrativa. É possível criar com este processo peças com excelentes propriedades mecânicas e baixa densidade. No âmbito desta tese foi realizado o estudo do comportamento dos elastómeros termoplásticos de poliuretano (TPU) obtidos por um processo de impressão 3D conhecido por modelagem por fusão e deposição (FDM). Foi testado um TPU com dureza Shore 95A para determinar as suas propriedades, e correlacionar os resultados experimentais obtidos com os parâmetros do fabricante. Foram realizados ensaios de tração uniaxiais, tendo em conta a influência da temperatura de extrusão e do ângulo de deposição dos filamentos. Foram também realizados testes de calorimetria diferencial de varrimento (DSC), para determinar a temperatura de transição vítrea e a temperatura de fusão. Imagens microscópias das amostras foram tiradas para analisar a estrutura microscópia do material e o grau de “under-extrusion” e “over-extrusion”. Os resultados permitiram identificar características típicas do TPU tais como o seu comportamento ao longo do ensaio de tração através das curvas obtidas consoante as características de temperatura de extrusão e a influência do ângulo de deposição dos filamentos.2023-09-01T00:00:00ZEstudo do fenómeno de corrosão sob tensão em aço inoxidável austenítico
http://hdl.handle.net/10884/1604
Title: Estudo do fenómeno de corrosão sob tensão em aço inoxidável austenítico
Authors: Gonçalves, Joana Silva
Abstract: A corrosão sob tensão (CST) é uma falha estrutural causada pela exposição simultânea a um estado de tensão e um ambiente corrosivo. A maioria das ligas metálicas está submetida em ambientes que requerem uma atenção cuidadosa do tipo de liga no projeto do equipamento ou componente.
A presente dissertação de Mestrado incidiu na realização de ensaios para o estudo da corrosão sob tensão em aços inoxidáveis austeníticos (WP347H) num ambiente com cloreto de sódio e após sensibilização do material. Consistiu também como objetivo do trabalho o desenvolvimento e validação do método de ensaio no Laboratório de Materiais (LabMat) do Instituto de Soldadura e Qualidade (ISQ).
Para a realização dos ensaios foi necessário numa primeira fase fazer alterações ao equipamento de ensaios de CST, alteração ao modo de visualização da carga aplicada através da técnica de extensometria para a aquisição de dados através de um programa executável construído a partir do software LabView.
Na segunda fase, a seleção do modo de arrefecimento rápido em água do material após a sensibilização pelo tratamento térmico artificial a 650ºC nos intervalos de tempo a 1h e 100h. Na terceira fase, os provetes foram submetidos aos ensaios de CST com um critério de paragem às 480h (20 dias), com posterior observação fractográfica e análise quantitativa através do MEV-EDS.
Os resultados obtidos demonstraram as condições em que a CST se verifica nesta liga de aço inoxidável austenítico. A sensibilização da liga através do tratamento térmico ao provocar precipitação de carbonetos de crómio nos limites de grão, provoca a ocorrência de CST com as condições de carga adequadas.2023-06-01T00:00:00ZBaterias de lítio Wurth M-Cube, suas tipologias, durabilidade e reciclagem
http://hdl.handle.net/10884/1517
Title: Baterias de lítio Wurth M-Cube, suas tipologias, durabilidade e reciclagem
Authors: Bento, Bruno Alexandre da Silva Gonçalves
Abstract: A presente dissertação de Mestrado tem como objetivo efetuar o estudo prático e a respetiva avaliação da tipologia de avarias existentes nas baterias de ião lítio de máquinas da marca Würth da linha MCube, que são constituídas por células de lítio do tipo NMC.
Neste estudo foi selecionado um lote de baterias de 18V provenientes de reclamações de clientes, nas quais prevaleciam as queixas de baixa autonomia e “morte súbita” das baterias.
Numa primeira fase foi efetuada a tentativa de carregamento da bateria, e sempre que a mesma não atingia uma tensão total que rondava os 20,50V a bateria era desmontada, verificada a tensão das células em paralelo, verificada existência de algum dano visível na placa eletrónica BMS e qual a versão da placa BMS.
As baterias que finalizavam carregamento, independentemente da tensão da mesma, eram sujeitas ao teste de desempenho da bateria no equipamento de diagnóstico ATGB 1200. Apenas uma pequena parte das baterias reclamadas passaram os testes sem que fosse detetada qualquer avaria, ou seja, estas baterias, apesar de não terem como defeito a rentabilidade das mesmas nos equipamentos, esta não era a pretendida pelo utilizador. Esta situação poderia estar relacionada com a operação que o utilizador estaria a dar ou alguma avaria na máquina.
Cerca de 75% das baterias apresentavam erro no carregamento, sendo que em 2/3 destas baterias a falha estava localizada na placa BMS, e quando a bateria apresentava valores nas células desequilibrados a avaria estava localizada nas células, fazendo com que não fosse possível o carregamento na totalidade da bateria.
Em resumo cerca de 57 % das baterias analisadas tinha a avaria localizada na placa BMS, enquanto o restante estava distribuído entre avaria das células e autonomia da mesma.
Por último foi abordado o tema da reciclagem das células das baterias, nomeadamente na separação dos diversos materiais e dos processos utilizados para a reciclagem das células. Trata-se ainda de um processo dispendioso e o grau de pureza dos materiais não é o indicado para a reutilização em baterias.2022-09-01T00:00:00Z